[Actualizado al 28/05/04] Cuatro personas murieron el pasado Domingo 23 de Mayo y otras tres resultaron heridas al desplomarse parte del techo sobre una pasarela de la nueva terminal del aeropuerto de París Roissy Charles-de-Gaulle (al norte de la región parisina), inaugurada hace menos de un año en medio de polémicas.



Las mas recientes noticias sobre el suceso consisten en versiones que comentan que la terminal habría mostrado signos de inestabilidad desde varias semanas antes del colapso. El día Miércoles las autoridades del aeropuerto afirmaron que la terminal tuvo una importante fuga de agua dos meses atrás, produciendo grandes inundaciones aunque negaron que este fenómeno haya relación con el siniestro.

Sin embargo, dos días despues empleados de mantenimiento contaron a un diario parisino que junto con las fugas hubo explosiones de otros conductos y que durante estos vieron caer polvo de los cielorrasos.

En tanto el arquitecto que diseño la terminal, Paul Andreu arribó el miercoles al aeropuerto desde Pekín donde se encuentra realizando el Teatro Nacional) para brindar ayuda, sumándose así a investigadores y representantes de las mas de 400 empresas que intervinieron en la construcción que se están haciendo presentes en el lugar.

La investigación se está enfocando en una posible falla de diseño, problemas en la construcción y en si se emplearon materiales de baja calidad.

Por otro lado no ha habido más señales de alarma desde el Lunes cuando se escucharon crujidos en otra parte distinta de la terminal. El director de operaciones de aeropuerto, Hubert Fontanel dijo que se instalarán soportes y refuerzos temporales en las secciones donde se escucharon los sonidos. Y destacó que es importante para la investigación mantener a la estructura en su estado actual.

Según las primeras informaciones, unos elementos de hormigón cayeron del techo sobre una pasarela de embarque de la terminal 2E hacia las 7 de la mañana del Domingo, hora local.

Minutos antes se habían detectado unas grietas en la estructura por lo que varios policías se encontraban instalando un perímetro de seguridad. Estos se encontrarían entre las víctimas.

Como consecuencia de este impacto inicial la pasarela se habría desplomado a su vez sobre vehículos del estacionamiento inferior. Por este hecho la totalidad de la terminal ha sido cerrada, dejando al aeropuerto de París con un 15% menos de capacidad para operar justo en los meses de mayor afluencia de pasajeros.

Las autoridades expresaron sus temores a que otras partes de la construcción se desplomen. Asimismo, reconocieron que toda la terminal podría ser tirada abajo si la investigación en curso demuestra que la estructura no es segura. La mayor duda apunta a si las causas del accidente estuvieron en algún problema en el segmento que cayó, o si el problema técnico afecta a toda la construcción.

El cierre permanente del edificio sería un gran golpe para las finanzas y la imagen del aeropuerto, en momentos en que se prepara para ser privatizado.


La terminal 2E fue inaugurada el 25 de junio de 2003 y costó 750 millones de euros (unos 900 millones de dólares) a Aeropuertos de París (ADP).

Durante su diseño y construcción intervinieron mas de 150 arquitectos e ingenieros de ADP, 400 empresas francesas y europeas y mas de 3000 obreros.

Entró en servicio en su momento con una semana de retraso sobre la fecha prevista, debido a que la comisión de seguridad no había dado el acuerdo para su habilitación. También se había acusado a ADP y la compañía Air France de haber abierto la terminal a paso forzado.

Un día tras el trágico derrumbe las autoridades del aeropuerto reconocieron que durante la construcción de la terminal se habían detectado fisuras en los pilares que sostenían el techo.

Hubert Fontanel, encargado de supervisar la construcción de la terminal, dijo que tras detectar las fisuras las obras se detuvieron algunos días y los pilares afectados fueron modificados o reforzados como medida de precaución, pero que estos pilares pertenecen a otra sección de la terminal que no presentó problemas.

Sin embargo, Fontanel consideró que harán falta 'varios meses' para conocer las causas del accidente. La justicia francesa ya inició una acción penal por homicidio involuntario contra quien resulte responsable de la tragedia.