Y van 3 consecutivas ">

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Habemus Alonso
Alva
Y van 3 consecutivas
carabiru Jajjajajajaja y van 6!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le vale ser cuarto en las siete carreras restantes
carabiruComo dice Melendi: "... Fernando Alonso Primero, coronado rey del mundo..." Como disfruté la carrera de ayer, mi plato de comida casi vuela por los aires de la emoción. Chúpate esa...
birp1970Que excelente carrera, felicito a Alonso, claro que Shumi ya esta de vuelta, cuidado. En todo caso, muy bien Alonso, soportando por mas de 10 giros el acoso del aleman. Saludos BirP
higlanderSi, ojalá que pueda mantenerse en la punta hasta el fin del campeonato!, en lo personal el podio #1 ya necesita renovación o por lo menos alguien que le de pelea, para que esto se torne más interesante
aspirinetuPara fanáticos y aficionados http://fernandoalonso.bitacoras.com/ http://formula.nydhosting2.com/fernando-alonso/index.php ------------------ [ [url="http://traslalente.com.ar"]traslalente[/url] ]
higlanderBuenas páginas aspirinetu, deberia de haber un foro llamado: "El Rincon del la F1" jeje
AHRSi se crea ese foro me van a echar por insoportable. Les saluda un fanático del Lole Reutemann de Niki Lauda y de Ayrton (en ese orden) ------------------ Andrés
higlanderNo estoy deacuerdo AHRprimero y sobre todos el maestro: AYRTON SENNA
AHROk Higlander, son gustos. Yo, sinceramente, para darme cuenta de la clase de monstruo que era Ayrton tuve que esperar a que se matara. Tonto de mí. A propósito de él, el próximo domingo se cumplen 11 años de su accidente fatal. ------------------ Andrés
higlander
comentario:
A propósito de él, el próximo domingo se cumplen 11 años de su accidente fatal.
Si.Recuerdo el incidente con mucha pena, ese día estaba paralizado con la noticia, no podía creerlo, pero al final creo que ese era su destino, SER LEYENDA!! Sino solo lee sus palabras: "Los cobardes mueren varias veces antes de expirar; el valiente solo una vez prueba la muerte"
BlessLes parecera extraño que una chica entre en este tipo de foros, pero no pude aguantar y dejar mi pequeño homenaje al Maestro de Maestros AYRTON SENNA
Solo mueren los que son olvidados Imola, domingo 1 de mayo, 9.18 horas, se accidenta el más grande, Ayrton "Magic" Senna. Horas después, a las 13.40, moría en el Hospital Maggiore de Bologna, donde fueron a verlo, además de su hermano Leonardo, sus grandes amigos: Gerhard Berger y Josef Leberer, este último preparador físico y masajista de ambos pilotos cuando fueron compañeros en McLaren ('90, '91 y '92) y desde el '94 dedicado exclusivamente a Ayrton. Josef es austriaco y llegó a la Fórmula 1 luego de otro famoso fisioterapeuta también austriaco, Willy Dungí. Antes de seguir con esto quiero aclarar que la muerte de Ayrton se debió a la rotura de la barra de dirección de su Williams FWI6 N° 2 (formada por 4 -no 3 como se dijo al principio- tubos de distintos diámetros y distintos espesores entre sus paredes y, lo que es más grave aún, de distintas calidades, o sea, con diferentes resistencias a la flexión, torsión, etcétera), la que presentaba una rotura que abarcaba un 60 o 70 % de la circunferencia de la misma en uno de los lugares soldados. Senna no podía encontrar una posición cómoda en el Williams (él estaba acostumbrado a manejar con un volante más grande que Mansell y Prost) y pidió la modificación, que fue hecha bajo la dirección de Adrian Newey por Gavin Fisher (quien años después tomaría el puesto de Newey), responsable de la modificación, y Alan Young, quien firmó el diseño. Fue realizada en Imola y por eso Williams pidió a Charlie Witting la prórroga de un día para la verificación técnica del auto; incluso se hicieron modificaciones el sábado 30 de abril por la noche. Witting, delegado técnico de la FIA, autorizó después del accidente la extración de las centralitas electrónicas en el parque cerrado. La de la derecha (Williams), dañada irreparablemente, tenía precisamente una perforación en el chip la memoria y la de la izquierda (Renault), usada luego nuevamente para pruebas de otros motores. Aun así se pudo reconstruir por telemetría los últimos 13 segundos del fatídico giro. Sobre todo desde los 11" 3/10 después de pasar la línea de llegada hasta los 12" 8/10 en que choca contra el muro. Todo sucedió en 1" 5/10. Con la telemetría y con la "cámara car" del auto de Ayrton (que ¡oh, sorpresa! recién apareció en octubre de 1994 y, otra vez, ¡oh, sorpresa!, deja de tomar imágenes sospechosamente antes del impacto) se puede comprobar que Ayrton entró a 310 km/h en Tamburello, levantó un poco el píe del acelerador (303 km/h) y cuando quiso doblar el auto siguió derecho. Ayrton no tuvo pérdida del conocimiento antes del golpe (sus análisis sanguíneos no revelaron ninguna sustancia extraña) y reaccionó en 5/100 de segundo, frenando muy fuerte y bajando dos cambios (¡llegó a una desaceleración de 4,4 G!) consiguiendo disminuir la velocidad a 231 km/h sobre la pista y luego a 216 km/h (otros hablan de 213, 210, 186, 149 y 264 km/h) en el momento del choque en un ángulo de 220 contra el maldito muro. Con la "cámara car" se ve cómo Ayrton dobla el volante hacia la izquierda, lo que acompaña con un movimiento de su cabeza (hay un pulsante amarillo que sirve de referencia) y cómo el auto sigue derecho (aún más, las ruedas apuntan un poquito hacia la derecha). Dejó en el asfalto unas impresionantes marcas de ruedas bloqueadas, lo que indica que las 4 ruedas estaban en perfectas condiciones (ninguna pinchada ni con su temperatura baja), al igual que las suspensiones y que él físicamente, y que el asfalto, que a pesar de no estar perfecto, no fue el culpable del despiste. Los sensores del volante muestran cómo estaba girado "lógicamente" a la derecha, mientras que los situados en la barra y en la caja de dirección no registran cambios. Además se ve perfectamente en la filmación que el brazo de la dirección no acompaña el movimiento del volante. La barra de dirección se rompió antes y no después del impacto como quisieron demostrar Patrick Head y sus súbditos. Cualquier persona por instinto y un piloto profesional, además por sus conocimientos, ante un choque frontal inminente busca poner de costado al auto y disminuir así las consecuencias del golpe: ¿justo Ayrton, "The Best", no iba a hacer eso? Explico todas estas cosas porque se dijo que Ayrton tomó la curva en apnea (aguantando la respiración) y porque la teoría sobre un probable error de Ayrton fue inventada. Así, meses después, David Coulthard dijo que la barra de dirección y el volante del Williams oscilaban normalmente 2 cm y un desmemoriado Damon Hill habló de sobrevirancia, una trayectoria anormal del Williams de Senna al encarar Tamburello y otras cosas más, dando entender que Senna había cometido error, tal como se lo había pedido uno de sus dos patrones. Además, cuando no le convenía contestaba "non ricordo non ricordo". No se acordó si el Williams '93 tenía dirección hidráulica se olvidó muchas cosas sobre la dirección servo asistida (presumiblemente ilegal) del Williams '94. Pero con su carita de niño bueno él se anima a decir lo conveniente. No quiero seguir hablando sobre el accidente, solamente con las pericias y las partes involucradas en el juicio podría escribir varías páginas. Tampoco yo quisiera que alguien fuese condenado. La F1 es muy riesgosa y un piloto sabe a lo que se expone. Sólo desearía que se dijese la verdad para evitar otro accidente semejante y por la memoria de Ayrton, quien al estar muerto no pudo defenderse de las mentiras que se dijeron. No hay duda, pues, sobre lo que causó la muerte de "Magic" Senna como dijeron Michele Alboreto, Pierluigi Martini, Nelson Piquet, Gerhard Berger, Adrian Reynard y Enrique Scalabroni, entre otros, es imposible irse de pista por un error humano y menos un piloto de la talla de Ayrton. Como había cientos de millones de dólares en juego la gente de Williams quiso demostrar otra cosa y, aunque el juez no encontró culpables, la gente sabe lo que pasó. Su funeral en San Pablo fue totalmente diferente a un entierro normal. Como dice Berger, "superó hasta al propio Senna". Era como si Ayrton, un perfeccionista, hubiese organizado todo: desde las alfombras rojas a los aviones en el cielo, el vestido blanco de su madre, los pétalos arrojados por los soldados a su paso. Todo un pueblo lloraba a su ídolo caído, ricos y pobres, blancos y negros, grandes y chicos. Fue algo conmovedor, místico, perfecto. Casi todos los años cuando voy a San Pablo a ver a la Fórmula 1 paso por el cementerio de Morumbé para estar con mi ídolo, mi hermano adoptivo. Su tumba está llena de flores, con leyendas y ofrendas (como en el monumento en Imola y en el de Montmeló). Este año saqué una foto a un florero con su logo. Si hasta en tu logo sos perfecto, Ayrton. Querido hermano adoptivo, te voy a contar lo que le dije a Juan Manuel Fangio en su oficina de Mercedes-Benz Argentina (Av. Libertador 2424, Capital Federal) el jueves 6 de mayo de 1994 cuando me dijo: "Viste Donadei, yo creía que nunca se iba a matar". Yo le contesté: "Juan, sólo le voy a decir una cosa: Nuvolari, Ayrton y usted no se van a morir nunca. Sólo se mueren los que son olvidados". Y Ayrton, a vos, ¿quién puede olvidarte? Tu magia sigue viva. Obrigado Ayrton. FUENTE: [url="http://www.ayrton-senna.com.ar/ley.htm"]Ayrton Senna[/url]
AHRBless, bienvenida a (tal y como lo expresaste) este tipo de foros, y si es para darnos un recreo recordando a Ayrton, pues espero leerte muuuuuuchas veces. El funeral de Ayrton fué el que en Brasil se les asigna a los Jefes de Estado. Con toda seguridad él se lo ganó, porque llevó al Brasil a un lugar que, desde el punto de vista automovilístico, nunca había alcanzado, a pesar que ya habían tenido campeones mundiales como Emerson Fittipaldi y Nelson Piquet. ------------------ Andrés
higlanderQue bueno leerte en este tipo de tema Bless, es bueno ver que una mujer opine y aporte a este tema. No hay nada como una chica a la que le guste el deporte!!
Bless
comentario:
Que bueno leerte en este tipo de tema Bless, es bueno ver que una mujer opine y aporte a este tema. No hay nada como una chica a la que le guste el deporte!!
Oigan chicos de por si a mi me gustan los deportes que contengan mucha adrenalina, como dicen mis amigos, soy una chica Extrema... Y con respecto a AYRTON SENNA, desde chica me ponia con mis hermano a ver las carreras de F1 y digamos que la conocí gracias a AYRTON, por eso es que digo que es el Maestro de los Maestros.....
Confuciome encantaban los duelos Prost Senna Mi viejo hinchaba por Senna y yo por Prost en cada una de las carreras
higlander
comentario:
me encantaban los duelos Prost Senna Mi viejo hinchaba por Senna y yo por Prost en cada una de las carreras
Los buenos tiempos!!, eso si era competencia en la F1.
AHRHubo épocas todavía mejores. Donde a lo largo del año había varios ganadores diferentes, y donde los autos eran tenían características que los distinguían unos de otros ¿Alguien recuerda esta belleza? Tyrell P-34 ¿O tal vez, esta otra hermosura? Lotus 79 No digo que todo tiempo pasado fué mejor, porque de hecho no es así. Fueron épocas de mucha inseguridad, con varios pilotos muertos (Revson, Cevert, Williamson, Pryce, Koinigg, Donohue, y otros). Saludos ------------------ Andrés
Alva
Y van ...
carabiruLo siento por el pobre ... no recuerdo su nombre, mira que pinchársele la rueda en ese momento justo, cuando sus dedos rozaban la línea de meta y la gloria... perooooo, me alegro muchíiiiiiiiiiiiiiiisimo por Alonso
GOSA
comentario:
Lo siento por el pobre ... no recuerdo su nombre, mira que pinchársele la rueda en ese momento justo, cuando sus dedos rozaban la línea de meta y la gloria... perooooo, me alegro muchíiiiiiiiiiiiiiiisimo por Alonso
Se disfruta... ¡Claro que se disfruta! y felicidades por ese goce, bien merecido, por supuesto, otras seràn de Kimi, o de Juan Pablo...
*J.C.*Que mal el circuito de Canadá, me decepcionó mucho su estado todo lleno de parches... Que pena lo de Fernando Alonso, aunque por una parte se puede permitir no puntuar, aunque me hubiera gustado que ganara despues de la salida espectacular que hizo con su compañero de Renault, SIN DUDA FERNANDO ESTA DEMOSTRANDO, CON CRECES, SER DE LO MEJOR DEL CAMPEONATO... ------------------ =>J.C.
*J.C.*¡¡¡Y VAN 5!!! Increible Fernado Alonso, por por casi y hasta dobla a Fhisikela!(4·) y a M.Sumaker(3·).... ------------------ =>J.C.
carabiruOle, ole y ole por nuestro Fernando Alonso!!!! Jajaja
*J.C.*Felicidades a Montoya y a todos los colombianos, ya era hora! para el pobre Montoya..., Fernando Alonso no estuvo nada mal , y se dijo desde el principio que este circuito era el "peor" para la escudería Renault , para el F25 de Alonso, aún así quedó 2º, imppresionante aunque no esperaba menos del Líder, fue una carrera muy emocionante..., aunke me perdí la salida... ¡VIVA FERNANDO ALONSO!, ¡VIVA ASTURIAS!, ¡VIVA ESPAÑA!... y sobretodo ¡¡¡¡VIVA CANARIAS!!!! ------------------ =>J.C.
lemorze2004¡¡¡ CLAP !!! 5 veces y más, salud hermanos de la vieja patria, y adelante !!! ------------------ Le Morze