| estaciones de bombero y ferrocarriles |
| stephani | hola necesito toda la informacion posible sobre estaciones de bombero y ferrocarriles si me pueden facilitar plantas o algunas imagenes se lo agradecere, es muy importante para mi obtener esta informacion para un estudio tipologico. de ante mano gracias por la ayuda que puedan darme. Stephani......[ |
| carmeloz | hola!!!
Estación de Trenes de Atocha
Una de las grandes novedades dentro de la arquitectura del siglo XIX fue la construcción de las majestuosas estaciones de trenes, empleando para ello materiales novedosos como eran el vidrio y el acero. Atocha se inauguró en 1851 ante la presencia de Isabel II y fue la primera estación ferroviaria de Madrid. Un incendio asoló la estación original, por lo que fue reconstruida y posteriormente reinaugurada en 1892. Se trata de una gran nave de acero, de cubierta curvada, y fachada de cristal. Hace no mucho tiempo Moneo realizó su reconstrucción, que se considera como muestra de rehabilitación estética y funcional del edificio histórico. En la nave principal se ha creado un jardín tropical con microclima propio.
SIGUE...
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| carmeloz | NUEVA YORK (AP) _ Una estación que conectará rutas de ferrys, trenes y 14 líneas del metro con el Centro Mundial de Comercio disfrutará de luz natural a 18 metros bajo tierra y tendrá una cúpula con vista al cielo que podrá abrirse una vez al año, cada 11 de septiembre, según el proyecto difundido el jueves.
El arquitecto español Santiago Calatrava presentó el jueves su diseño final de la estación, con un costo de 2.000 millones de dólares, y que según funcionarios de Nueva York y Nueva Jersey será comparable con sitios históricos de la ciudad, como la estación ferroviaria Grand Central.
La estación, que se localizará al este de donde se alzaban las Torres Gemelas, tendrá doseles parecidos a alas que saldrán 45 metros del nivel del suelo a partir de una cúpula de vidrio y acero.
http://www.todoarquitectura.com/v2/noticias/one_news.asp?IDNews=1662
http://www.calatrava.com/
http://www.epdlp.com/calatrava.html
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| carmeloz | hola!!!
http://www.zaha-hadid.com
Estación de Bomberos de Vitra
Weil am Rhein, Alemania. 1991-1993
Se utilizaron los elementos del proyecto para estructurar el lugar, otorgando identidad y ritmo a la calle principal que recorre el complejo. Esta calle fue concebida como una zona ajardinada lineal, como una extensión artificial de los campos y viñedos adyacentes. En lugar de diseñar el edificio como un objeto aislado, se desarrolló como el extremo exterior de un área ajardinada: definiendo el espacio en vez de ocuparlo. En cuanto al espacio, las funciones de definición y protección del edificio fueron el punto de partida del concepto: una serie lineal de capas de paredes. La estación ocupa los espacios entre estas paredes, que se perforan, se inclinan y se rompen según los requerimientos funcionales. El edificio es hermético desde una lectura frontal.
Estación Terminal de tranvía Hoenheim-Nord
Estrasburgo, Francia. 1999-2001
Estrasburgo ha desarrollado un servicio de tranvía para combatir el incremento de atascos y contaminación en el centro de la ciudad. Para la Línea B se invitó a Zaha Hadid a diseñar la estación de tranvía y el aparcamiento. El concepto global es el de ámbitos y líneas superpuestos que se unen para formar un todo en constante cambio. Estos "ámbitos" constituyen las pautas de movimiento generadas por coches, tranvías, bicicletas y peatones. Cada uno tiene una trayectoria y deja un rastro, a la vez que son objetos estáticos. Es como si la transición entre los tipos de transporte se manifestara como las transiciones materiales y espaciales.
http://www.noticiasdebomberos.com/historias/articulos.php3?p_idnoticia=14
QUE TENGAS SUERTE !!!
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laura |
| Rox16 |  http://www.sevilla5.com/monuments/mphotos/station2.jpg
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ROX |
| Rox16 | Interior de la estacion de Santa Justa en SEvilla
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ROX |
| Vagal | Estación de Atocha
José Rafael Moneo
Llocalización: Madrid, España. Fecha de construcción:1990
Programa: Estación de cercanías, estación de alta velocidad, estación de autobuses, estación de metro y remodelación de la antigua estación como vestíbulo.
La estación de Atocha se encuentra en el centro de Madrid, a poca distancia del Museo de Arte Reina Sofía y del Museo del Prado. La gran cubierta de vidrio y acero de la antigua estación del siglo XIX debía conservarse y rehabilitarse y, paralelamente, el nuevo edificio debía albergar tanto una estación de tren de alta velocidad como otras de cercanías, de autobuses y de metro, además de una gran superficie de aparcamiento. Moneo afronta este complejo programa descomponiendo los diferentes elementos y jugando con las diferencias de cotas entre cada una de las estaciones. Su intención es que, a pesar de las dimensiones del edificio, la estación no altere la escala de la ciudad ni la antigua estructura decimonónica reconvertida en vestibulo-invernadero.
Muy pocos elementos nuevos emergen de la superficie: una rotonda de acceso y una torre con un reloj. Las otras zonas de la estación se esconden grcias a un hábil trabajo de sección.
(texto sacado del libro "Atlas de la arquitectura actual" de Franciso Asensio Cerver, Editorial Arco, Barcelona.)
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